Centrope.info SK: Rábska železnica – cezhraničná nákladná doprava s dlhoročnou tradíciou

Newsletter 04 Logistika

Rábska železnica – cezhraničná nákladná doprava s dlhoročnou tradíciou

Rábska železnica už od roku 1876 predstavuje významné koliesko v mechanizme železničnej dopravy na území západného Maďarska a východného Rakúska. Táto železničná dráha, ktorej súčasnými vlastníkmi sú Maďarská republika, Rakúska republika a spoločnosť Speditions Holding GmbH, zohráva významnú úlohu pri realizácii nákladnej dopravy na jej európskych východo-západných spojniciach.

Po Rábskej železnici sa každoročne prepraví tovar v množstve okolo šesť miliónov ton. Dráha medzi mestami Ráb (Gyôr) a Šopron je najviac frekventovanou tranzitnou osou medzinárodnej nákladnej dopravy na území Maďarska. Okrem toho služby ponúkané spoločnosťou na maďarskej ako aj na rakúskej trati Rábskej železnice každoročne využijú okolo štyri milióny cestujúcich. Rozmach Rábskej železnice nastal po páde „železnej opony“ – frekvencia dopravy v cezhraničnej nákladnej doprave v období rokov 1992 až 2000 vzrástla o 140 percent. V tom istom období sa tiež asi o 80 percent zvýšila frekvencia osobnej dopravy. Veľa sa investovalo: do železničných
staníc, vagónov a do logistického centra v Šoproni.

Alternatíva nákladnej dopravy

A investičný vlak si veselo uháňa ďalej. Sieť dráh Rábskej železnice má byť do budúcna z nákladového hľadiska výhodnou a efektívnou alternatívou pre nákladnú dopravu medzi mestami Viedeň a Graz. Potrebné predpoklady k tomu vytvorila spoločnosť Raaberbahn AG v decembri 2006, keď od maďarských štátnych železníc prevzala dráhu Szombathely-Körmend-Szentgotthárd. S finančnou podporou zo strany vlastníkov ako aj zo zdrojov Kohézneho fondu Európskej únie spoločnosť plánuje modernizáciu a elektrifikáciu dráhy a vybudovanie riadiaceho systému pre dopravu vrátane modernej bezpečnostnej techniky. Do roku 2000 by sa mala doprava cestujúcich i nákladu realizovať už na obnovenej dráhe.

Týmto spôsobom vznikne os železničnej dopravy, ktorá povedie cez západné Maďarsko a bude priamou spojnicou medzi prístavmi na pobreží Severného a Jadranského mora – bude to alternatívna dráha spadajúca pod transeurópsku železničnú sieť.

Logistické centrum Šopron

Základným kameňom úspechu Rábskej železnice sú rozraďovacia stanica a terminál v Šoproni. Aby bolo možné lepšie zvládať narastajúci výskyt nákladnej dopravy, budú investície v celkovej výške 1 miliardy forintov (3,9 milióna euro) smerovať do logistického centra Šopron, ktoré sa má ďalej rozšíriť. Potrebné finančné zdroje pre rozšírenie kapacít určených pre nákladovú dopravu po Rábskej železnici sú k dispozícii už dnes. Už vo februári 2006 sa Rakúsko a Maďarsko postarali o navŕšenie kapitálu o 7 miliónov euro.

Linky
Rábska železnica

Hore | späť na úvodník

comment